Serdes leņķis
GF1500 divu režīmu palešu AGV apvieno bezpilota automatizācijas efektivitāti ar manuālās darbības elastību, padarot to lieliski piemērotu dinamiskām noliktavām un jauktas{2}}darbplūsmas ražošanas grīdām. Ar vienu vienkāršu slēdzi operatori var pārslēgties starp pilnībā automātisku transportēšanu un manuālu vadību, lai veiktu ad hoc uzdevumus, veiktu ārkārtas regulējumus un veiktu īpašu kravu.
Šis divējā{0}}režīmu dizains novērš tīras automatizācijas sistēmu ierobežojumu “visu-vai-neko”. Regulāro maiņu laikā tas darbojas autonomi, lai veiktu plānoto palešu pārvietošanu; kad rodas neparedzēti uzdevumi vai ir nepieciešami sistēmas pielāgojumi, darbinieki var nekavējoties pārņemt tiešu vadību bez papildu aprīkojuma. Tas nodrošina ideālu līdzsvaru starp automatizācijas efektivitāti un -uz vietas darbības elastību.
Galvenās stiprās puses
- Nemanāma pārslēgšanās starp automātisko un manuālo darbības režīmu
- Pielāgojas gan plānotajām darbplūsmām, gan pagaidu speciālajiem{0}}uzdevumiem
- Samazina dīkstāves laiku izkārtojuma pielāgošanas vai sistēmas apkopes laikā
- Intuitīvs manuālās vadības rokturis ērtai lietošanai
- Atbalsta pakāpenisku automatizācijas ieviešanu jūsu izvēlētā tempā
Veiktspējas dati
- Darbības režīms: manuāli/automātiski pārslēdzams
- Nominālā slodze: 1500 kg
- Pacelšanas ātrums: 20 mm/s (pilna slodze) / 24 mm/s (bez slodzes)
- Nolaišanas ātrums: 33 mm/s (pilna slodze) / 20 mm/s (bez slodzes)
- Elektromagnētiskā stāvbremze drošai apstādināšanai abos režīmos
Ideāli piemērots: vairāku{0}}produktu darbnīcas, sezonāli mainīga{1}}pieprasījuma noliktavas un telpas ar biežu pagaidu uzdevumu pielāgošanu.
|
Raksturīgs |
Nē. |
Vārds |
Vienība |
Parametru veiktspējas indikatori un funkcijas |
|
1.1 |
Jauda |
Motora -piedziņa |
||
|
1.2 |
Braukšanas režīms |
Manuāla vai automātiska |
||
|
1.3 |
Nominālā kravnesība |
Q (kg) |
1500 |
|
|
1.4 |
Kravas centra attālums |
c(mm) |
600 |
|
|
1.5 |
Iekraušanas attālums |
x(mm) |
868 |
|
|
1.6 |
Riteņu bāze |
y(mm) |
1050 |
|
|
Svars |
2.1 |
Ieskaitot akumulatora svaru |
kg |
390 |
|
2.2 |
Pilnas{0}}slodzes riteņu slodze, piedziņas puse/iekraušanas puse |
kg |
/ |
|
|
2.3 |
Riteņu slodze bez{0}}slodzes, piedziņas pusē/kraušanas pusē |
kg |
/ |
|
|
Automašīnas virsbūve |
3.1 |
Ritenis |
gumijas ritenis |
|
|
3.2 |
Riteņu izmērs, piedziņas puse |
mm |
Φ210x75 |
|
|
3.3 |
Riteņa izmērs, slodzes{0}}puse |
mm |
Φ84x84 |
|
|
3.4 |
Riteņu ritentiņi, piedziņas puse |
mm |
Φ75x50 |
|
|
3.5 |
Riteņu skaits (x=piedziņas ritenis), piedziņas puse/iekraušanas puse |
gab |
1x+2/4 |
|
|
3.6 |
Riteņu bāze (aizmugurē),{0}}slodzes gultņa puse |
mm |
367/507 |
|
|
3.7 |
Dakšu pacēlāja pacelšanas augstums |
mm |
120 |
|
|
3.8 |
Dakšas augstums nolaižot |
mm |
88±5 |
|
|
3.9 |
Kopējais garums |
mm |
1560 |
|
|
3.10 |
Ķermeņa garums |
mm |
450 |
|
|
3.11 |
platums pāri automašīnas virsbūves malām |
mm |
850 |
|
|
3.12 |
Dakšas izmērs |
mm (mm) |
60/173/1150 |
|
|
3.13 |
Dakšas ārējais platums |
mm |
540/620/680 |
|
|
3.14 |
Minimālais klīrenss |
mm |
25 |
|
|
3.15 |
Labā{0}}leņķa sakraušanas kanāla platums |
mm |
2000 |
|
|
3.16 |
minimālais pagrieziena rādiuss |
mm |
1350 |
|
|
Funkcija |
4.1 |
Ātrums, pilna slodze/bez slodzes |
km/h |
1.1/1.1 |
|
4.2 |
Pacelšanas ātrums, pilna slodze/tukša krava |
mm/s |
20/24 |
|
|
4.3 |
Nolaišanās ātrums, pilna slodze/tukša krava |
m/s |
33/20 |
|
|
4.4 |
Kalnā-kāpšanas iespēja ar pilnu/tukšu kravu |
% |
/ |
|
|
4.5 |
Stāvbremze |
elektromagnētiskā bremzēšana |
Populāri tagi: automātiskais divējāda{0}}režīmu palešu iekrāvējs, Ķīna automātisko divu{1}}režīmu palešu iekrāvēju piegādātāji, rūpnīca
